19.-21.6. EURO 2026 

Mistrovství Evropy RC Truck Trial je vrcholnou akcí pro všechny, kdo milují modelářství, off-road techniku a vůni dobrodružství. RC truck trial je disciplína, ve které detailně zpracované modely nákladních terénních vozů zdolávají náročné tratě plné kamenů, prudkých výjezdů, brodů a technických pasáží. Rozhoduje přesnost jízdy, cit v ovládání a promyšlená stavba modelu, ne jen hrubá rychlost.

Na evropském šampionátu se potkávají špičkoví jezdci a týmy z mnoha zemí, aby poměřili své dovednosti na pečlivě připravených sekcích inspirovaných skutečným off-roadem. Atmosféra závodů je nabitá napětím i kamarádstvím – u tratí stojí rodiny s dětmi, zkušení modeláři i úplní nováčci, kteří se chtějí nechat okouzlit realistickým pohybem modelů v terénu. V depu se živě diskutuje o úpravách podvozků, převodech a měřítkových detailech, zatímco na trati se bojuje o každý bod.

Tento šampionát je výjimečný kombinací precizního modelářství, férového sportovního klání a přátelské komunitní atmosféry. Nabízí skvělý program pro celé rodiny – děti fascinovaně sledují překážky, dospělí obdivují technická řešení a všichni společně prožívají napínavé momenty, kdy model doslova balancuje na hraně možností. Mistrovství Evropy RC Truck Trial je místem, kde se setkává vášeň pro techniku, kreativita a radost ze společného zážitku.

• Detail závodních modelů: ostré záběry na podvozky, nápravy, realistické kabiny a měřítkové doplňky.
• Akční záběr z tratě: model v prudkém výjezdu, v náklonu nebo při překonávání kamenité překážky.
• Pohled na diváky a zázemí: rodiny u tratě, depo s jezdci, stany týmů a přátelská atmosféra v zákulisí.

Kategorie modelů
Na Mistrovství Evropy RC Truck Trial startují modely nákladních vozů v několika kategoriích podle počtu náprav, rozvoru, hmotnosti a míry úprav. Základ tvoří třídy 2–3 nápravy, 4 nápravy a speciály. Všechny modely musí odpovídat technickým pravidlům – rozměry, maximální šířka, typ pneumatik a zákaz nepovolených pomůcek (např. řetězy či hroty, pokud to pravidla neumožňují). Před závodem probíhá technická přejímka, kde komisaři kontrolují shodu s předpisy a bezpečnost modelu.

Typy tratí a překážek
Tratě jsou rozdělené do sekcí, které simulují reálný terén pro trialové náklaďáky. Závodníci projíždějí prudké výjezdy a sjezdy, šikmé traverzy, hluboké rýhy, kamenná pole, písek i blátivé úseky. Časté jsou branky vyznačené tyčkami, které je nutné projet v přesném pořadí a směru. Některé sekce testují maximální stoupavost, jiné obratnost v těsných zatáčkách nebo stabilitu na nakloněných plochách. Trať je navržena tak, aby byla náročná, ale zároveň bezpečná pro modely i diváky.

Bodování a penalizace
Každý jezdec startuje v několika sekcích a sbírá trestné body. Dotek branky, couvání, zastavení nebo převrácení modelu znamená přidání bodů. Cílem je projet celou sekci s co nejnižším počtem trestných bodů a v časovém limitu. Za neprojetou branku nebo nedokončenou sekci se uděluje vyšší penalizace. Po sečtení výsledků ze všech sekcí se pořadí určuje podle celkového součtu trestných bodů – méně bodů znamená lepší umístění. V případě shody rozhoduje lepší výsledek v nejtěžší sekci nebo čas.

Bezpečnostní pravidla
Bezpečnost je zásadní jak pro závodníky, tak pro diváky. Všichni jezdci musí používat spolehlivé vysílače, mít správně nastavené failsafe a modely v dobrém technickém stavu. V prostoru tratí platí zákaz běhání, vstupu do nebezpečných zón a manipulace s modelem bez pokynu rozhodčího. Diváci sledují závod z vyznačených míst za páskou. Děti musí být pod dohledem dospělých. Organizátoři mají připravenou lékárničku a jasný postup pro řešení úrazů nebo technických incidentů. Dodržování pravidel kontrolují rozhodčí a maršálové na trati.

Typický harmonogram závodního dne
Závodní den obvykle začíná ranní registrací a technickou přejímkou modelů. Následuje krátký brífink jezdců, kde se vysvětlí pravidla, systém bodování a případné novinky v tratích. Poté se startuje první kolo sekcí, které trvá několik hodin. Po polední pauze pokračují další sekce nebo druhé kolo. Během dne mají jezdci čas na drobné opravy a přípravu modelů. Odpoledne probíhá poslední jízda a uzavření tratí. Po sečtení výsledků následuje oficiální vyhlášení a předání cen.

Kvalifikace a mezinárodní účast
Na Mistrovství Evropy se obvykle kvalifikují nejlepší jezdci z národních šampionátů nebo vybraných pohárových sérií. Každá země má stanovený počet míst podle velikosti své komunity a úrovně soutěží. Na startu se tak potkávají závodníci z celé Evropy – často z Německa, České republiky, Slovenska, Polska, Rakouska, Švýcarska, Francie či Skandinávie. Mezinárodní účast přináší různorodé styly stavby modelů i odlišné přístupy k jízdě, což dělá závod atraktivní jak pro zkušené jezdce, tak pro nováčky.

Vyhlášení výsledků a atmosféra
Po skončení všech jízd rozhodčí zkontrolují a potvrdí výsledkové listiny. Následuje slavnostní vyhlášení, kde jsou oceněni nejlepší jezdci v jednotlivých kategoriích i absolutní vítěz. Předávají se poháry, medaile a často i věcné ceny od partnerů akce. Atmosféra je přátelská – závodníci si navzájem gratulují, vyměňují zkušenosti a diskutují o nastavení modelů i průběhu tratí. Pro nováčky je to ideální příležitost poznat komunitu, získat rady a motivaci pro další sezóny.